Det ser ut som en tgb 20.

Japp,det är en tgb 20.

Nog har man åkt med en sådan,det var sittbänkar längdsefter på flaket.

http://www.soldf.com/tgb20.html

Tack, regnade så pass mycket att jag inte hade nån lust att gå ut på gräset och bli blöt.

Står i ena länken att den är dyr att underhålla! Men vad är det som måste underhållas att kostnaden blir så pass hög?

#5: Jag antar att de blivit så där dyra att underhålla på grund av ålder och brist(?) på reservdelar.

#6 Fast det kan väl inte va så sårt att få fram till en Svensk tillverkad bil?

Det som gör den svindyr i drift är moroten !!

115-120 hästars B30 gör inget under av varken fart eller vrid..Blir bara högvarvigt och törstigt.. Gud så mycket man fick plågas med dom jävlarna i lumpen :-) Då var det bättre kombination med tgb 914 tror jag den hette 4 hjulsversionen ?

#8: Den tvåaxliga varianten av tgb 20 betecknades tgb 11. En annan treaxlig version hette tgb 13. Du kan läsa mer på Wikipedia; länk.

Jaaa så klart det ska vara så ..Men konstigt så har jag tgb 914 ringandes i huvudet ??????? Men dom gillade jag köra , körde och välte ett par gånger , bla. med en sambandsversion…Givetvis fullpackad med "gnistar" i skåpet :-) Men "tjugan" var inget kul alls… Men dom tillhör svensk militärhistoria i allra högsta grad..